不少汽车零部件厂商对物流规划的意愿比较强烈，发现从不同的角度都在进行厂内生产物流规划的转型升级。

从以汽车零部件厂商的调研来看，对生产物流进行改造的驱动因素可以简单分为两类，一类是从传统生产物流走向精益化物流，另一类是精益物流基础上进行智能化改造。

生产物流中通常会将人员组织结构分为原料库管、成品库管、配送员，有的还会将装卸再划分出来，这一类的企业经过长期的经营，不断改进运营方式，有一套自己的运作模式，在基本的运营上也是有效的。他们的改造提升，通常是受到资金投入、设施环境、经营方向因素的影响，以趋势作为大方向，分阶段，先进行基础的改造，比如在流程上进行齐套性、小批次、减少线边库存、优化布局方式、优化拣选路径等等，同时也结合一些自动化设备以及信息化改造来进行辅助作业。

有部分走在汽车零部件细分类型的龙头，有着相对较大的规模，在所在区域或者城市有着代表性的作用。他们通常在内部已经具有了一定的精益化水平，现场管理较为规范，甚至已经有了一定的自动化水平，在有了新的设施或者土地条件下，进行规划时在以原有的环境为基础进行扩充建设，如考虑以未来数字化或者智能化为蓝图的设施环境、整体效率的提升、无人化作业环境等方面。

汽车零部件厂商生产物流转型升级，都需要应用标准化的周转器具和装备，而折叠周转箱就是常用的周转器具之一，其中折叠EU箱的应用最多，它符合标准化的要求，还可以搭配芯片、标签等智能化设备的使用，有助于实现智能仓储和物流。

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