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货运变革带动多式联运,标准折叠筐助衔接

来源:正基塑业   发布日期:2018-07-10    关注:-

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在“中国物流企业家夏季峰会”上,交通运输部运输服务司货运与物流管理处调研员柴晓军提出“当前我国货运行业正处于从粗放走向集约的关键时期。”

这个判断背后是中国货运结构即将迎来巨变这一现实。按照政策方的意图,三年后,中国将实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨,水路货运量较2017年增加5亿吨,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。

在环保意图外,货运结构的转变被认为可以解决一个此前困扰中国经济的重要问题:物流成本过高,效率较低。

塑料折叠周转筐可带托运输

多式联运被认为是货运结构调整中一个极为关键的节点。多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,包括公铁联运、铁海联运等等。

中国外运长航集团多式联运创新发展中心主任谭小平,提供的一组数据显示相比单一的公路运输,多式联运是可以提高运输效率30%左右,减少货损货差10%左右,降低运输成本20%左右,减少高速公路拥堵50%以上,促进节能减排三分之一以上。

按照统计数据显示,中国海铁联运比例只有2%,而美国和欧洲都高达30%到40%。政策方对于多式联运的推动意图也极为强烈。在7月2日的国务院政策例行吹风会上,交通运输部有关负责人也表示今年将在全国范围内推动六大行动,其中就包括“多式联运提速”。

制约“海铁联运”的两个节点,在于铁路运能受限和基础设施不足。正基塑业10余年来在折叠周转筐领域不断深耕,一直为推动周转器具标准化进程为己任,生产的塑料折叠筐符合标准化要求,可以搭配托盘、叉车、集装箱等使用,有助于实现多式联运,从而有效的提高物流效率,降低成本。

正基塑业专业研发、生产可循环使用的塑料折叠周转筐,并提供租赁等整体物流运输、包装解决方案。公司具有自主研发、模具制造、注塑生产能力,生产的折叠周转筐以全新PP为材料,具备自重轻、承重大、节省空间、经久耐用、安全环保等特点,还可以搭载智能化设备,实现信息化管理。欢迎点击我们的在线客服进行咨询,或者直接拨打全国统一服务热线400-998-5665,我们期待您的来电!

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